Hybridfordon

Learn to design hybrid powertrains which meet the needs of modern vehicles, by combining the strengths of both electric motors and combustion engines

Meet the faculty

Subject areas

Automation & elektroteknik, Energi & hållbarhet, Maskinteknik & produktion

Course Duration

140 hours 7 weeks

Location

Online

Om kursen

Varför är hybridfordon fortfarande vanligare än rena elbilar? Varför är elbilar fortfarande dyrare än konventionella fordon eller hybrider? I den här kursen får du svaren på detta – och mycket mer.

Elmotorer kan förbättra fordon vad gäller prestanda, energiförbrukning och utsläpp, men begränsas av batteriernas höga kostnad och vikt. Genom smarta kombinationer av elmotorer och förbränningsmotorer i en hybriddrivlina kan man förena dessa styrkor med förbränningsmotorns fördelar.

Kursen riktar sig till dig med kandidatexamen eller till ingenjörer inom fordonsindustrin som vill fördjupa sina kunskaper om hybriddrivlinor.

I kursen går vi igenom olika mekaniska utformningar av hybriddrivlinor och hur de påverkar drivlinans prestanda och komplexitet. Vi behandlar även olika dimensioneringar av drivlinor – mikro-, mild- och fullhybrider samt laddhybrider – och du lär dig hur de kan modelleras och analyseras, till exempel genom simulering av körcykler. Du får också lära dig om energihanteringssystemet och hur det styr hybriddrivlinans olika lägen samt när batteriet laddas och laddas ur.

Tack vare stöd från MathWorks får du som deltagare tillgång till MATLAB/Simulink under hela kursens gång.

Det här lär du dig

Hur du kombinerar styrkorna hos elektriska och konventionella drivlinor
För- och nackdelar med olika typer av hybriddrivlinor
Dimensionering av elmaskin, batteri och förbränningsmotor
Hur en hybriddrivlina styrs
Simulering av en hybriddrivlina och dess styrsystem
Analys av kostnadseffektivitet hos olika typer av hybriddrivlinor

Undervisningsspråk

Kursen ges på engelska.

Lecturers

Anders Grauers Professor (N1), System- och reglerteknik, Elektroteknik

Anders Grauers är docent i elektriska och hybrida fordonssystem vid Chalmers tekniska högskola, och har en doktorsexamen inom elektriska maskiner. Tidigare har Anders arbetat på Volvo Cars med utveckling av aktiva säkerhetssystem samt som teknisk specialist inom förarstödssystem för autonom körning. Han är även aktiv inom Swedish Electromobility Centre, ett forskningsnätverk för fordonsindustrin, universitet och myndigheter. Anders bedriver systemforskning kring elektriska och hybrida drivlinor och hur dessa anpassas till olika fordonstyper och olika typer av laddinfrastruktur. Han har arbetat med personbilar, lastbilar och bussar, och forskningen omfattar olika drivlinetyper, reglerteknik, kostnads-nyttoanalys samt optimering av kompletta drivlinor och deras laddsystem. Han har mottagit Chalmers tekniska högskolas årliga pedagogiska pris för en kurs i eleffektteknik.

Sven Andersson Docent

Professor Sven B. Andersson disputerade inom energiomvandling 1990 vid Chalmers tekniska högskola. Sedan 1996 arbetar han med undervisning och forskning inom området fordonsdrivlinor (vehicle powertrain). Forskningen rör i huvudsak förbränningsmotorers verkningsgrad, men omfattar alltmer även övriga delar av drivlinan. Som lärare undervisar Sven i drivlinerelaterade kurser som "Förbränningsmotorer", "Drivlinemekanik" och "Elektriska och hybrida fordon". Han är även engagerad i praktiskt inriktade utbildningsprojekt som Formula Student och Shell Eco-marathon. Han har vid två tillfällen tilldelats pedagogiskt pris som mest pedagogiske lärare på avancerad nivå.

Register today

Who is this course for?

Course Participant profile

Förkunskaper: ChM009x – Electric and Conventional Vehicles