Eldrivna och konventionella fordon

Lär dig hur elektriska och konventionella drivlinor fungerar, och vilka metoder som används för att analysera deras prestanda och energiförbrukning.

Meet the faculty

Subject areas

Automation & elektroteknik, Energi & hållbarhet, Maskinteknik & produktion

Course Duration

140 hours 7 weeks

Location

Online

Om kursen

Elektriska drivlinor förväntas driva en stor del av framtidens vägfordon, tack vare sin höga verkningsgrad och frånvaro av avgasutsläpp. Samtidigt talar batteriernas kostnad och vikt, samt laddtiderna, för den konventionella drivlinan i många typer av fordon. Det gör det viktigt för ingenjörer som arbetar med fordon att förstå hur båda dessa drivlinor fungerar, och hur man bedömer deras prestanda och energiförbrukning för olika fordonstyper och körsätt.

Kursen riktar sig till dig med kandidatexamen eller till ingenjörer inom fordonsindustrin som vill fördjupa sina kunskaper om elektriska drivlinor.

I kursen lär du dig hur elektriska drivlinor och konventionella förbränningsmotordrivlinor är uppbyggda och hur de fungerar. Du får lära dig metoder för att beräkna deras prestanda och energiförbrukning, samt hur du simulerar dem i olika körcykler. Du går också igenom grundfunktion, viktigaste begränsningar och förluster för:

Förbränningsmotorer
Transmissioner
Elektriska maskiner
Krafelektronik
Batterier

Kunskaperna utgör även en grund för att förstå och analysera olika typer av hybridfordon, vilket behandlas i kursen Hybrid Vehicles. Tack vare stöd från MathWorks får du som deltagare tillgång till MATLAB/Simulink under hela kursens gång.

Det här lär du dig

Formulera krav på fordonets prestanda
Översätta fordonskrav till krav på drivlinan
Dimensionera drivlinekomponenter
Styrkor och svagheter hos elektriska och konventionella drivlinor
Simulering av körcykler
Bestämma el- eller bränsleförbrukning för olika typer av drivlinor

Undervisningsspråk

Kursen ges på engelska.

Lecturers

Anders Grauers Professor (N1), System- och reglerteknik, Elektroteknik

Anders Grauers är docent i elektriska och hybrida fordonssystem vid Chalmers tekniska högskola, och har en doktorsexamen inom elektriska maskiner. Tidigare har Anders arbetat på Volvo Cars med utveckling av aktiva säkerhetssystem samt som teknisk specialist inom förarstödssystem för autonom körning. Han är även aktiv inom Swedish Electromobility Centre, ett forskningsnätverk för fordonsindustrin, universitet och myndigheter. Anders bedriver systemforskning kring elektriska och hybrida drivlinor och hur dessa anpassas till olika fordonstyper och olika typer av laddinfrastruktur. Han har arbetat med personbilar, lastbilar och bussar, och forskningen omfattar olika drivlinetyper, reglerteknik, kostnads-nyttoanalys samt optimering av kompletta drivlinor och deras laddsystem. Han har mottagit Chalmers tekniska högskolas årliga pedagogiska pris för en kurs i eleffektteknik.

Sven Andersson Docent

Professor Sven B. Andersson disputerade inom energiomvandling 1990 vid Chalmers tekniska högskola. Sedan 1996 arbetar han med undervisning och forskning inom området fordonsdrivlinor (vehicle powertrain). Forskningen rör i huvudsak förbränningsmotorers verkningsgrad, men omfattar alltmer även övriga delar av drivlinan. Som lärare undervisar Sven i drivlinerelaterade kurser som "Förbränningsmotorer", "Drivlinemekanik" och "Elektriska och hybrida fordon". Han är även engagerad i praktiskt inriktade utbildningsprojekt som Formula Student och Shell Eco-marathon. Han har vid två tillfällen tilldelats pedagogiskt pris som mest pedagogiske lärare på avancerad nivå.

Register today

Who is this course for?

Course Participant profile

Förkunskaper: Fysik på kandidatnivå